Nada es m\u00e1s valioso que la seguridad de su hijo. A lo largo de mi carrera como abogado especializado en lesiones personales, algunos de los casos m\u00e1s desgarradores que he visto han sido los de ni\u00f1os v\u00edctimas de accidentes peatonales. En este cap\u00edtulo, me gustar\u00eda analizar por qu\u00e9 los ni\u00f1os son particularmente vulnerables a los accidentes peatonales y qu\u00e9 puede hacer usted, como padre y conductor, para prevenir estos tr\u00e1gicos accidentes. <\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 corren riesgos los ni\u00f1os peatones?<\/strong><\/p>\n Las lesiones de peatones son la segunda causa principal de muerte por lesiones no intencionales en ni\u00f1os de 5 a 14 a\u00f1os, cobr\u00e1ndose la vida de unos 600 ni\u00f1os al a\u00f1o, seg\u00fan un informe reciente. Este mismo informe tambi\u00e9n indic\u00f3 que m\u00e1s de 38,400 ni\u00f1os fueron atendidos en salas de emergencia por lesiones relacionadas con peatones. Si bien las lesiones de peatones no son tan comunes como las de ocupantes de veh\u00edculos motorizados, un n\u00famero desproporcionado de las lesiones que sufren los ni\u00f1os peatones son graves. <\/p>\n External circumstances can increase the chances of child pedestrian accidents, but more often it is their innocence that makes them vulnerable to dangers on the road. Child pedestrians can be killed for a variety of reasons, including high traffic volume, high posted speed limits, absence of a divided highway, few pedestrian control devices, lack of alternative play areas like parks and irresponsible driver behavior. However, children are particularly at-risk pedestrians because they are exposed to traffic threats that exceed their cognitive, developmental, behavioral, physical and sensory abilities. This is exacerbated by the fact that parents often overestimate their children\u2019s pedestrian skills. Take a look at some of the reasons why children under age 10 are unsafe, at-risk pedestrians: <\/p>\n Los ni\u00f1os simplemente carecen de las capacidades cognitivas necesarias para ser peatones seguros. Tanto los padres como los conductores deben recibir educaci\u00f3n sobre los tipos de accidentes m\u00e1s comunes, c\u00f3mo prevenirlos tanto como peatones como conductores, c\u00f3mo ense\u00f1ar a los ni\u00f1os a ser seguros y c\u00f3mo mejorar la seguridad peatonal en sus comunidades. <\/p>\n \u00bfCu\u00e1les son los tipos m\u00e1s comunes de accidentes peatonales infantiles?<\/strong><\/p>\n Aunque los llamamos \u00abaccidentes\u00bb, existen patrones notables sobre cu\u00e1ndo, d\u00f3nde y c\u00f3mo ocurren los accidentes peatonales infantiles. Las zonas urbanas tienen el doble de muertes peatonales relacionadas con el tr\u00e1fico que las zonas rurales. Los ni\u00f1os tienen mayor probabilidad de sufrir accidentes peatonales al caminar por carreteras rectas, pavimentadas y secas en zonas urbanas o residenciales. Los accidentes tambi\u00e9n ocurren con mayor frecuencia entre las 4 p. m. y las 8 p. m., cuando los ni\u00f1os regresan de la escuela y juegan en zonas residenciales. Recientemente se calcul\u00f3 que el 43 % de los accidentes peatonales infantiles mortales ocurrieron en estas horas peligrosas. <\/p>\n Adem\u00e1s de conocer los momentos y lugares m\u00e1s riesgosos para los ni\u00f1os peatones, tambi\u00e9n puede reducir el riesgo de accidentes familiariz\u00e1ndose con los tipos de colisiones m\u00e1s comunes, que se explican a continuaci\u00f3n.<\/p>\n Ni\u00f1o dardos<\/strong><\/p>\n En el cap\u00edtulo anterior, mencion\u00e9 el ejemplo com\u00fan de un ni\u00f1o que persigue una pelota perdida en la calle, lo cual es sin duda una de las razones por las que un ni\u00f1o podr\u00eda lanzarse al tr\u00e1fico. Sin embargo, en muchos casos, los ni\u00f1os no han recibido educaci\u00f3n sobre c\u00f3mo cruzar la calle correctamente. Un estudio reciente en San Diego indic\u00f3 que el 90% de los ni\u00f1os de 5 a 12 a\u00f1os no sab\u00edan c\u00f3mo cruzar la calle de forma segura. Como conductor, debe tener en cuenta que este tipo de accidente ocurre tanto en intersecciones como a mitad de cuadra, y debe estar atento a los ni\u00f1os que entran en la v\u00eda, incluso en lugares sin intersecciones. Las estad\u00edsticas muestran que m\u00e1s del 80% de los ni\u00f1os que murieron en accidentes peatonales fallecieron en lugares sin intersecciones. <\/strong><\/p>\n Veh\u00edculo se convierte en el camino de un ni\u00f1o.<\/strong><\/p>\n Un ni\u00f1o puede asumir que una luz verde o una se\u00f1al de CAMINAR significa que es seguro cruzar, pero un conductor que gira puede no mirar si hay un peat\u00f3n o puede que no vea al ni\u00f1o cruzando.<\/p>\n Ni\u00f1o escondido a la vista por un cami\u00f3n de helados.<\/strong><\/p>\n Lamentablemente, la emoci\u00f3n de un ni\u00f1o por un helado puede hacer que no se d\u00e9 cuenta del tr\u00e1fico circundante, y un cami\u00f3n grande podr\u00eda bloquearle la vista antes de que salga a la calle. Tenga cuidado al rebasar camiones de helados; incluso podr\u00eda ser mejor detenerse por completo. <\/strong><\/p>\n Un ni\u00f1o queda oculto tras un autob\u00fas y el conductor no se detiene<\/strong><\/p>\n Recuerda cuando eras ni\u00f1o y lo emocionado que estabas por la salida de la escuela al final del d\u00eda. \u00bfPrestabas atenci\u00f3n al tr\u00e1fico alrededor de tu autob\u00fas escolar? Los ni\u00f1os que salen del autob\u00fas escolar se distraen, y el gran autob\u00fas no solo obstruye la vista de los conductores, sino que tambi\u00e9n puede bloquear la v\u00eda, impacientando a algunos conductores y poni\u00e9ndolos en peligro. <\/p>\n Los ni\u00f1os pueden salir del autob\u00fas escolar y caminar a la calle, mientras el autob\u00fas escolar los bloquea. Por eso, todos los estados de EE. UU. exigen que el tr\u00e1fico en ambas direcciones se detenga en las carreteras comunes cuando los estudiantes suben o bajan del autob\u00fas escolar. <\/strong><\/p>\n Retroceso de veh\u00edculos en carreteras, entradas de veh\u00edculos o estacionamientos<\/strong><\/p>\n Aunque algunos accidentes de reversa son causados \u200b\u200bpor conductores descuidados, a menudo los ni\u00f1os peque\u00f1os son demasiado peque\u00f1os o r\u00e1pidos para ser vistos incluso por el conductor m\u00e1s cuidadoso. Adem\u00e1s de ense\u00f1ar a los ni\u00f1os a fijarse en las entradas de veh\u00edculos y en las luces de reversa encendidas antes de cruzar, los padres nunca deben permitir que los ni\u00f1os peque\u00f1os jueguen en sus propias entradas ni cerca de veh\u00edculos estacionados. <\/strong><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 puedo hacer para aumentar la seguridad de los ni\u00f1os peatones?<\/strong><\/p>\n Ense\u00f1e a sus hijos c\u00f3mo ser peatones seguros<\/strong><\/p>\n Aunque ense\u00f1ar a los ni\u00f1os a ser peatones seguros no siempre previene accidentes, s\u00ed puede ense\u00f1arles a protegerse y a ser precavidos. Los ni\u00f1os deben aprender sobre seguridad vial tan pronto como puedan caminar al aire libre. As\u00ed es como puede ense\u00f1arles seguridad vial a ni\u00f1os de todas las edades: <\/p>\n Preescolar<\/strong><\/p>\n Children ages 5-10<\/strong><\/p>\n DET\u00c9NGASE en la acera o al borde de la carretera, y s\u00f3lo en una esquina o intersecci\u00f3n.<\/p>\n MIRA de izquierda a derecha e izquierda para ver si hay autos en movimiento.<\/p>\n CAMINE, no corra, cuando el camino est\u00e9 despejado o todos los autos se hayan detenido.<\/p>\n MANT\u00c9NGASE ALERTA y est\u00e9 atento a los autom\u00f3viles mientras cruza.<\/p>\n Ni\u00f1os de 10 a\u00f1os en adelante<\/strong> <\/strong><\/p>\n Fomente la transitabilidad peatonal en su comunidad<\/strong><\/p>\n En el per\u00edodo de diez a\u00f1os entre 1990 y 2000, se observ\u00f3 una disminuci\u00f3n del 49 % en la tasa de muertes de peatones relacionadas con el tr\u00e1fico en ni\u00f1os de 14 a\u00f1os o menos. Esta disminuci\u00f3n se puede atribuir a una menor exposici\u00f3n al tr\u00e1fico, programas educativos, un mayor control policial y esfuerzos para mejorar el entorno peatonal. Desafortunadamente, parte de esta disminuci\u00f3n puede deberse a que los ni\u00f1os simplemente no caminan con tanta frecuencia. Seg\u00fan la organizaci\u00f3n SAFE KIDS, casi la mitad de los ni\u00f1os de primaria iban a la escuela caminando o en bicicleta en 1969. Sin embargo, para 1995, solo el 10 % de los ni\u00f1os iban caminando o en bicicleta. <\/p>\n Caminar es un medio de transporte gratuito que permite a los ni\u00f1os hacer ejercicio, mejora la calidad del aire al reducir las emisiones de los veh\u00edculos y permite que padres e hijos pasen tiempo juntos, sin las distracciones del conductor. Puedes ayudar a que tu comunidad sea un lugar donde los ni\u00f1os puedan caminar a la escuela y a otras actividades de forma segura y sin peligro. <\/p>\n Ense\u00f1ar a los ni\u00f1os a cruzar la calle de forma segura no es suficiente. La Campa\u00f1a Nacional NI\u00d1OS SEGUROS recopil\u00f3 m\u00e1s de 9,000 \u00abcontroles de transitabilidad\u00bb en todo el pa\u00eds. El estudio mostr\u00f3 que casi el 60% de los padres y ni\u00f1os encontraron al menos un peligro grave en sus rutas a la escuela. Los peligros frecuentes inclu\u00edan la falta de aceras o cruces peatonales, calles anchas, condiciones de tr\u00e1fico complicadas, estacionamiento inadecuado y conductores que exceden el l\u00edmite de velocidad. Usted y su comunidad pueden ayudar a los ni\u00f1os a evitar estas situaciones peligrosas creando entornos seguros para caminar. <\/p>\n Here\u2019s what you can do:<\/strong><\/p>\n Conduce con seguridad<\/strong><\/p>\n Los consejos generales para una conducci\u00f3n segura se abordan en el cap\u00edtulo \u00abQu\u00e9 hacer y qu\u00e9 no hacer\u00bb al principio de la Parte I. Analicemos brevemente algunos consejos para una conducci\u00f3n segura que pueden ayudar a prevenir accidentes peatonales infantiles, espec\u00edficamente. <\/strong><\/p>\n Det\u00e9ngase por completo en las se\u00f1ales de pare.<\/strong><\/p>\n Children are told to wait until cars have stopped completely before they step into the road. Make it easy for them to know when to cross\u2014always stop fully and completely at stop signs, and before the crosswalk. <\/strong><\/p>\n Obedezca el l\u00edmite de velocidad en las zonas escolares.<\/strong><\/p>\n Un estudio de la Campa\u00f1a Nacional SAFE KIDS revel\u00f3 que dos tercios de los conductores exced\u00edan el l\u00edmite de velocidad establecido en zonas escolares durante la media hora antes y despu\u00e9s de la escuela. Adem\u00e1s, un tercio de los conductores circulaban a 48 km\/h o m\u00e1s. Esto es una mala noticia para los ni\u00f1os peatones. La probabilidad de que un peat\u00f3n muera si es atropellado por un veh\u00edculo que circula a 32 km\/h o menos es de aproximadamente el 5 %, mientras que la probabilidad de muerte aumenta al 40 % si el veh\u00edculo circula a 48 km\/h o m\u00e1s. Evite tragedias conduciendo dentro de los l\u00edmites de velocidad establecidos. <\/strong><\/p>\n Conozca sus puntos ciegos.<\/strong><\/p>\n Los veh\u00edculos grandes, como camionetas, furgonetas y SUV, pueden dificultar la visibilidad de los ni\u00f1os peque\u00f1os. Preste atenci\u00f3n a sus puntos ciegos en todo momento, especialmente al girar o dar marcha atr\u00e1s. En casa, tambi\u00e9n deber\u00eda podar los setos o las plantas ornamentales de la entrada o el jard\u00edn que puedan obstruir su vista o la de otros conductores. <\/p>\n Har\u00eda lo que fuera por proteger a mis hijos, y s\u00e9 que todos los padres piensan lo mismo. En un mundo ideal, los ni\u00f1os podr\u00edan ir caminando a la escuela y jugar en sus barrios sin exponerse al peligro, pero lo cierto es que los coches son m\u00e1quinas peligrosas y la gente comete errores. Espero que conocer esta informaci\u00f3n pueda prevenir accidentes antes de que ocurran. <\/p>\n Si usted o alguien que le importa ha sufrido un accidente, estamos aqu\u00ed para hablar.<\/strong><\/p>\n Cont\u00e1ctenos hoy para una consulta gratuita.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nada es m\u00e1s valioso que la seguridad de su hijo. A lo largo de mi carrera como abogado especializado en lesiones personales, algunos de los casos m\u00e1s desgarradores que he visto han sido los de ni\u00f1os v\u00edctimas de accidentes peatonales. 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