Aqu\u00ed tienes una lista de habilidades esenciales para ciclistas. Estas van m\u00e1s all\u00e1 de lo b\u00e1sico, como subirse a la bicicleta, etc., y cubren algunas maniobras que te ayudar\u00e1n a evitar accidentes.<\/p>\n
escaneando detr\u00e1s<\/strong><\/p>\n Esto puede parecer b\u00e1sico, pero muchos motociclistas tienen problemas para mantener la l\u00ednea recta mirando por encima del hombro, ya que el cuerpo gira naturalmente hacia la cabeza, arrastrando el manubrio. Incluso si usas un espejo retrovisor, siempre debes mirar por encima del hombro antes de moverte. Esto no solo te da una mejor vista del tr\u00e1fico circundante, sino que tambi\u00e9n puede indicar a otros conductores que tienes la intenci\u00f3n de girar o moverte. Si tienes problemas para mantenerte recto, puedes practicar en un estacionamiento vac\u00edo. Circula junto a una franja de pintura y sigue conduciendo mientras miras hacia atr\u00e1s, intentando detectar objetos espec\u00edficos detr\u00e1s de ti. Sujeta ligeramente el manubrio y, si a\u00fan tienes problemas, puedes intentar empujar hacia adelante con el brazo que corresponde a la direcci\u00f3n en la que miras. Tambi\u00e9n puedes intentar dejar caer la mano sobre el muslo, lejos del manubrio, para no tirar de \u00e9l al girar.<\/p>\n breve parada <\/strong><\/p>\n Una excelente manera de salir despedido de una bicicleta es frenar de golpe, algo que muchos ciclistas han aprendido a las malas. Con un poco de pr\u00e1ctica, puedes aprender a frenar r\u00e1pidamente sin salir despedido. La idea de la parada corta es cambiar la distribuci\u00f3n normal del peso al frenar. Al frenar con fuerza, el peso corporal se desplaza de la rueda trasera a la delantera, dejando la parte trasera cada vez m\u00e1s ligera hasta que la rueda trasera empieza a derrapar y levantarse. Para hacer la parada corta, debes levantarte del sill\u00edn y mover todo el cuerpo hacia atr\u00e1s para mantener m\u00e1s peso sobre la rueda trasera. En esta posici\u00f3n, puedes apretar el freno delantero con m\u00e1s fuerza que el trasero sin pasarte, lo que te permite frenar m\u00e1s r\u00e1pido porque el freno delantero tiene m\u00e1s potencia. Si sientes que la rueda trasera empieza a derrapar, simplemente suelta el freno delantero. Esto es contra-intuitivo para muchos principiantes, ya que la tendencia en una emergencia es pisar el freno delantero con toda la fuerza posible. Sin embargo, los ciclistas expertos pueden aprender a reducir la velocidad en cuanto sienten que la rueda trasera empieza a derrapar.<\/p>\n Peque\u00f1o viraje <\/strong><\/p>\n Aprender a esquivar r\u00e1pidamente obst\u00e1culos en la carretera, como rocas, sin desviarse demasiado en ninguna direcci\u00f3n es vital. Puedes practicar esto usando algo suave como \u00abroca\u00bb, como una esponja h\u00fameda. Dir\u00edgete lentamente hacia la \u00abroca\u00bb. En el \u00faltimo momento, gira el manubrio bruscamente para esquivarla con la rueda delantera. Una vez que la rueda haya pasado el objeto, gira el manubrio hacia el otro lado y endereza la marcha. Con un poco de pr\u00e1ctica, puedes aprender a esquivar objetos en tu camino con solo un peque\u00f1o movimiento de la rueda delantera.<\/p>\n