Todos los conductores tienen el deber de conducir con cuidado y cumplir con la ley. Cuando los conductores act\u00faan con negligencia, ocurren accidentes. Es importante tener la debida precauci\u00f3n y estar atento a su entorno, especialmente cuando hay peatones. Para prevenir accidentes, aqu\u00ed tiene una lista de medidas que puede tomar al conducir cerca de peatones.<\/p>\n
Qu\u00e9 hacer: Reducir la velocidad cuando haya peatones cerca.<\/strong><\/p>\n El exceso de velocidad es uno de los factores m\u00e1s comunes que contribuyen a las colisiones con peatones. Cuanto m\u00e1s r\u00e1pido conduzca, menor ser\u00e1 su tiempo de reacci\u00f3n: menos tiempo tendr\u00e1 para frenar y esquivar, y menos tiempo tendr\u00e1 para observar su entorno en busca de peatones. Cuando conduce demasiado r\u00e1pido, cualquier error al volante se magnifica. Un segundo de distracci\u00f3n es m\u00e1s peligroso a alta velocidad porque el coche recorre una mayor distancia mientras est\u00e1 distra\u00eddo. Si corrige demasiado la direcci\u00f3n, se desviar\u00e1 m\u00e1s de la trayectoria prevista cuanto m\u00e1s r\u00e1pido viaje. El exceso de velocidad tambi\u00e9n contribuye a la gravedad del accidente. La fuerza con la que dos objetos chocan depende de dos factores: su masa o tama\u00f1o y su aceleraci\u00f3n, es decir, su velocidad. Se ha calculado que un accidente entre un peat\u00f3n y un coche a 32 km\/h tiene solo un 5 % de probabilidades de ser mortal. Pero uno a 48 km\/h eleva la probabilidad de muerte al 45 %. 10 mph adicionales aumentan la probabilidad de muerte al 85%.<\/p>\n Qu\u00e9 hacer: Ceda el paso a los peatones en todos los cruces peatonales, tanto los que est\u00e1n expl\u00edcitamente marcados como los que no.<\/strong><\/p>\n \u00bfQu\u00e9 define exactamente un cruce peatonal? La mayor\u00eda de la gente asume, err\u00f3neamente y por desgracia, que un cruce peatonal est\u00e1, por definici\u00f3n, claramente marcado con l\u00edneas blancas o amarillas continuas \u2014o, recientemente, con luces intermitentes\u2014 y que los coches solo deben ceder el paso a los peatones al cruzar estas v\u00edas expl\u00edcitamente marcadas. No es as\u00ed. Solo un peque\u00f1o porcentaje de cruces peatonales est\u00e1n expl\u00edcitamente marcados. En todos los estados del pa\u00eds, se dice que existe un cruce peatonal en cada intersecci\u00f3n donde las calles se encuentran en \u00e1ngulo recto, adem\u00e1s de aquellas que est\u00e1n visiblemente pintadas o se\u00f1alizadas en medio de la manzana. Estos cruces peatonales, llamados \u00abimpl\u00edcitos\u00bb, en las intersecciones exigen que los conductores tengan la misma precauci\u00f3n y cedan el paso a todos los peatones que transitan por la v\u00eda. En otras palabras, existe un cruce peatonal en cada intersecci\u00f3n, y los conductores siempre deben ceder el paso a los peatones.<\/p>\n Qu\u00e9 hacer: Busque el contacto visual de los peatones que esperan para cruzar la calle.<\/strong><\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se distingue entre una persona parada en una esquina y otra esperando para cruzar? Aunque no existe un indicador infalible de la intenci\u00f3n de un peat\u00f3n, la respuesta m\u00e1s fiable es el contacto visual. Los peatones que intentan cruzar la calle suelen buscar la confirmaci\u00f3n de que el conductor que viene en sentido contrario los ve. Cuando un peat\u00f3n intenta establecer contacto visual con usted al acercarse o al esperar para girar, lo m\u00e1s probable es que tenga la intenci\u00f3n de cruzar.<\/p>\n Qu\u00e9 hacer: Est\u00e9 atento a los peatones antes de realizar un giro.<\/strong><\/p>\n Una y otra vez, los conductores atropellan a peatones al girar. Al girar a la derecha en una intersecci\u00f3n con el sem\u00e1foro en verde, por ejemplo, es f\u00e1cil no ver a los peatones que vienen por detr\u00e1s: est\u00e1n en el borde de la visi\u00f3n perif\u00e9rica y en el punto ciego del coche. Girar a la izquierda tambi\u00e9n es peligroso, pero por una raz\u00f3n ligeramente diferente: es probable que la atenci\u00f3n del conductor se centre en encontrar un hueco suficiente en el tr\u00e1fico que viene en sentido contrario. Los conductores suelen girar a la izquierda m\u00e1s r\u00e1pido precisamente por esta raz\u00f3n. En general, ceder el paso a los peatones al girar con el sem\u00e1foro en verde es, al menos, un poco contrainstintivo. Verde, despu\u00e9s de todo, significa \u00abadelante\u00bb. Adem\u00e1s, girar a la derecha con rojo significa que tambi\u00e9n debe mirar a la izquierda para ver si hay peatones cruzando su camino. El coche de al lado, que puede seguir recto, podr\u00eda f\u00e1cilmente dificultar la visi\u00f3n de los peatones que est\u00e1n a punto de cruzar.<\/p>\n Qu\u00e9 hacer: Dar a los peatones mayores el tiempo que necesitan para cruzar la calle. <\/strong><\/p>\n Los peatones mayores tienden a tardar m\u00e1s en cruzar que sus contrapartes m\u00e1s j\u00f3venes. Tambi\u00e9n pueden necesitar m\u00e1s tiempo del que les permite el sem\u00e1foro. Desafortunadamente, los conductores impacientes, ansiosos y agresivos a menudo no les dan suficiente tiempo a los peatones mayores y, en cambio, intentan cortarles el paso o pasarlos a cent\u00edmetros de sus talones, lo que provoca accidentes. Los conductores tambi\u00e9n deben ser conscientes de que los peatones mayores a menudo tienen problemas de audici\u00f3n y visi\u00f3n. Esto no solo significa que podr\u00edan no detectar la presencia de su veh\u00edculo, independientemente de la distancia, sino tambi\u00e9n que podr\u00edan cometer errores, como pisar…<\/p>\n Qu\u00e9 hacer: En caso de mal tiempo, aplique los frenos antes cuando se detenga ante un peat\u00f3n.<\/strong><\/p>\n En la mayor\u00eda de los accidentes peatonales relacionados con el mal tiempo, las condiciones de conducci\u00f3n en s\u00ed no fueron la causa del accidente. M\u00e1s bien, fue la falta de consideraci\u00f3n del conductor por el clima. El mal tiempo suele provocar, entre otras cosas, mala visibilidad y carreteras resbaladizas. Una carretera resbaladiza implica frenos y maniobrabilidad inciertos, una receta segura para un accidente. Contrariamente a lo que la mayor\u00eda de la gente cree, la lluvia y la nieve suelen ser m\u00e1s peligrosas justo despu\u00e9s de que empiezan a caer: el aceite y el polvo que a\u00fan no se han lavado se combinan con el agua para formar una capa resbaladiza en la carretera. Recuerde que cualquier tipo de precipitaci\u00f3n significa que su coche necesita m\u00e1s tiempo para detenerse por completo, as\u00ed que sea precavido y frene antes de lo que crea necesario al detenerse por un peat\u00f3n.<\/p>\n Qu\u00e9 hacer: Siga las pautas especiales en relaci\u00f3n con los peatones ciegos.<\/strong><\/p>\n Hay varias pautas importantes que se deben seguir al ceder el paso a peatones ciegos. La primera es que los peatones ciegos, ya sea que usen un perro gu\u00eda o bastones, siempre deben tener el derecho de paso, sin importar d\u00f3nde o cu\u00e1ndo crucen; es la ley. La segunda es que debe detener su autom\u00f3vil a no m\u00e1s de 1.5 metros del cruce peatonal. Los peatones ciegos deben basarse en el sonido de su autom\u00f3vil para determinar si se ha detenido o si contin\u00faa avanzando hacia ellos. Detenerse cerca del cruce peatonal ayudar\u00e1 a garantizar que el peat\u00f3n ciego sepa que se ha detenido y que es seguro cruzar. Por esta raz\u00f3n, quienes conducen autom\u00f3viles h\u00edbridos o el\u00e9ctricos, que hacen menos ruido, deben ser conscientes de que los peatones ciegos tendr\u00e1n mucha m\u00e1s dificultad para detectar la presencia y el movimiento del veh\u00edculo. Finalmente, no toque la bocina ni d\u00e9 instrucciones verbales a los peatones ciegos. Esto solo afectar\u00e1 su capacidad para cruzar con seguridad.<\/p>\n Qu\u00e9 hacer: Tenga especial cuidado cerca de las escuelas o en lugares donde es probable que haya ni\u00f1os.<\/strong><\/p>\n Los ni\u00f1os no est\u00e1n preparados para ser peatones seguros de forma constante. Por ejemplo, la capacidad de detectar con precisi\u00f3n la distancia, la direcci\u00f3n y la velocidad de los veh\u00edculos mediante la vista y el o\u00eddo requiere un grado de desarrollo cognitivo que muchos ni\u00f1os peque\u00f1os a\u00fan no poseen. Su coordinaci\u00f3n motora tambi\u00e9n es inferior a la de los adultos, y tanto la disminuci\u00f3n de la atenci\u00f3n como la mayor impulsividad son una mala combinaci\u00f3n en lo que respecta a la seguridad vial. Hay una raz\u00f3n por la que el proverbial ni\u00f1o corriendo tras la pelota en la calle aparece en pr\u00e1cticamente todos los v\u00eddeos de seguridad vial. No se puede confiar en que los ni\u00f1os, especialmente los peque\u00f1os, act\u00faen con calma, seguridad y responsabilidad, y los conductores deben extremar las precauciones cuando est\u00e9n cerca.<\/p>\n No: Beber y conducir.<\/strong><\/p>\n El 14% de los peatones fallecidos en accidentes son v\u00edctimas de conductores con niveles de alcohol en sangre superiores al l\u00edmite legal. Afortunadamente, ahora es bien sabido que conducir ebrio es extremadamente peligroso, tanto para el conductor intoxicado como para quienes comparten la v\u00eda y las aceras. Bajo los efectos del alcohol, nuestra coordinaci\u00f3n, tiempo de respuesta y juicio se vuelven cada vez menos fiables cuanto m\u00e1s alcohol consumimos.<\/p>\n Adem\u00e1s, el costo de un arresto por conducir bajo los efectos del alcohol es alto, tanto emocional como financieramente. Emocionalmente, est\u00e1 la verg\u00fcenza de ser arrestado, de tener que ir a juicio, de lidiar con el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados (DMV) y de cont\u00e1rselo a tu familia, quiz\u00e1s incluso a tu jefe. Pero todo eso, por traum\u00e1tico que sea, palidece en comparaci\u00f3n con las consecuencias legales y la indescriptible culpa de quitarle la vida a un peat\u00f3n inocente o a otro conductor.<\/p>\n No: Adelantar cuando el veh\u00edculo que va delante de usted se ha detenido en un cruce de peatones.<\/strong><\/p>\n Este es un escenario com\u00fan en accidentes peatonales. Un conductor que se acerca a un cruce peatonal ve a un peat\u00f3n que espera y decide detenerse. El coche que va detr\u00e1s, incapaz de ver al peat\u00f3n que cruza delante, adelanta con impaciencia al conductor responsable y lo atropella en plena calle. Los conductores tambi\u00e9n tienden a asumir que el coche de delante est\u00e1 esperando para girar a la izquierda, pero simplemente olvid\u00f3 poner la se\u00f1al de giro, as\u00ed que se desv\u00edan por la derecha y atropellan al peat\u00f3n justo cuando baja de la acera. La moraleja es esta: cuando el coche de delante parezca detenerse en medio de la calzada, no saque conclusiones precipitadas, preste atenci\u00f3n a los cruces peatonales o peatones y proceda con precauci\u00f3n.<\/p>\n No: Detenga su veh\u00edculo en medio de un cruce de peatones.<\/strong><\/p>\n Todos hemos visto esto antes: peatones obligados a rodear un coche que les bloquea el paso al otro lado de la calle. Esto pone a los peatones en grave peligro. Bloquear el paso de peatones dificulta la visi\u00f3n de los dem\u00e1s conductores, as\u00ed como la de los peatones del tr\u00e1fico que viene en sentido contrario. Tambi\u00e9n obliga a los peatones a salir del paso de peatones, est\u00e9 o no claramente se\u00f1alizado, donde otros coches podr\u00edan no esperar que est\u00e9n.<\/p>\n No: Bloquear ninguna acera.<\/strong><\/p>\n Los peligros para los peatones que surgen cuando un coche bloquea la acera son los mismos que los de un cruce peatonal bloqueado. Los obliga a desviarse de su trayectoria habitual y a caminar muy cerca, ya sea por detr\u00e1s o por delante del veh\u00edculo que les bloquea el paso, lo cual no es seguro. Recuerde tambi\u00e9n ceder el paso a cualquier peat\u00f3n al entrar o salir de una entrada o callej\u00f3n.<\/p>\n No: Detenerse demasiado cerca de los peatones en un cruce peatonal.<\/strong><\/p>\n La raz\u00f3n es bien conocida: la visibilidad. Al acercarse demasiado al cruce peatonal, puede dificultar la visi\u00f3n de los peatones para otro conductor. El principio general es que, cuando los peatones est\u00e1n al descubierto \u2014en lugar de estar cerca de un veh\u00edculo, generalmente un coche\u2014, ser\u00e1n mucho m\u00e1s visibles para los conductores.<\/p>\n No: distraerse.<\/strong><\/p>\n La distracci\u00f3n al volante es una de las causas m\u00e1s comunes de accidentes de tr\u00e1fico en general, y los accidentes peatonales no son la excepci\u00f3n. Es muy posible que el conductor que lo atropell\u00f3 estuviera distra\u00eddo momentos antes del accidente. \u00bfQu\u00e9 constituye una distracci\u00f3n? Cambiar de CD, buscar una canci\u00f3n en un iPod, sintonizar la radio, buscar algo en la guantera, hablar con un pasajero… son cosas comunes. Pero, sin duda, la m\u00e1s com\u00fan, como seguramente ya habr\u00e1 adivinado, es el omnipresente tel\u00e9fono m\u00f3vil. Ya sea que los conductores hablen o env\u00eden mensajes de texto, los tel\u00e9fonos m\u00f3viles ocupan sus mentes, desviando la energ\u00eda mental de la tarea de conducir.<\/p>\n Conducir puede ser tedioso, sobre todo si est\u00e1s atrapado en el tr\u00e1fico o recorres tu ruta diaria por en\u00e9sima vez, y es tentador usar el tel\u00e9fono para pasar el rato o trabajar. Sin embargo, las investigaciones al respecto son irrefutables: el uso del tel\u00e9fono celular, con o sin dispositivo manos libres, perjudica significativamente el rendimiento al volante y es uno de los factores m\u00e1s comunes que contribuyen a los accidentes. Si tu mente conduce junto con el resto de tu ser, ser\u00e1s un conductor mejor y m\u00e1s seguro.<\/p>\n